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產地:台灣

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行政院政務委員吳宏謀26日就「前瞻基礎建設計畫之水環境」專案報告,但與會人士轉述指出,總統兼黨主席蔡英文聽完報告後臉色一沉,當場質疑,為什麼其他立委以前都沒有聽過這份報告?行政院對立法院的解釋不足,不能讓在野黨一直汙衊政府在綁樁。

參加民進黨中常會的人士表示,在吳宏謀提出報告後,蔡英文馬上質問,「這份報告以前有講過嗎?」吳宏謀表示,這是第一次報告。蔡英文臉色一沉反問,為什麼以前沒有對外說明?

蔡英文並且拉高分貝要求,行政院應該要對立法院、外界說明清楚,而非像現在這樣論述不足,讓在野黨一直汙衊政府綁樁。行政院副院長林錫耀則在會中表示,相關單位會努力對外說明。

蔡英文強調,不要讓外界以為行政院論述不足,導致國民黨團無理取鬧,民進黨團只能靠人數優勢過關,希望未來中央和地方政府都可以盡速跟民眾說明,讓台灣動起來,任何非理性的杯葛都會讓國家受到影響。





一架曾經參加過二次世界大戰,高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種,也就是軍用型號的C-47運輸機,曾是我國早年空軍運輸主力,這次同型機再度飛臨台灣,勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。

主辦單位均勢創意行銷表示,2017年3月到9月,國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅,並會在4月25-27日停站台北松山機場,此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。

DC-3於1935年問世,隔年正式量產。DC-3能載客30人,只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸,再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房,及能在機艙設置床位,為當時的商業飛行帶來了革命性突破,因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低,維修保養容易,二次世界大戰爆發後,大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機,軍用DC-3被稱為C-47空中火車(Skytrain),主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產,共生產超過1萬架,DC-3生產也超過1萬3千餘架。

二戰期間,C-47在各場戰役中被廣泛採用,包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機,當中國海運路線被日軍封鎖時,C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期,C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間,美國空軍仍然繼續採用C-47,包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。

此次展開環球之旅的DC-3編號2204,1940年3月9日完成首航,3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍,負責盟軍後勤支援。較特別的是,在一次飛往格陵蘭的任務中,該機曾短暫拆去行李艙門,目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦,可惜始終未發現敵蹤,因此並未投下任何炸彈。

▲收藏於桃園機場航空科學館,民航局退役之DC-3運輸機。(圖/記者呂炯昌攝影)最便宜



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